Como positivo calificó el titular del Instituto de Vialidad (IVT) Ing. Freddy Osuna, el inicio de los trabajos en el tramo Santa Elena,  por el Protectorado,  dado que se está dando respuesta a una emergencia vial de vieja data que cada día representa mayor riesgo para las familias de la zona y los usuarios de esta importante vía de conexión fronteriza, luego de tres (3) años de exigencia y  espera por parte de la Gobernación del Tàchira.

Recomendó a las autoridades de la instancia política que sirve  de enlace del Gobierno Nacional en la región, «no improvisar en la ejecución de los trabajos a ser  desarrollados en el citado tramo de la vialidad de la Local 09 vía El Mirador-Rubio,  ya que existe un proyecto de obra lo suficientemente sustentado en el que se contempla la solución técnica más viable para abordar la problemática existente,  la cual debería ser abordada en su conjunto para poder consolidar la estabilización del terreno en la zona de falla y garantizar la durabilidad y la  calidad de la obra .

Explicó que se debe acatar las recomendaciones técnicas contenidas en el proyecto que oportunamente fue elaborado por profesionales y especialistas en materia vial adscritos a los entes del Gabinete de Infraestructura, del Gobierno Regional,  a los fines de que se acometa una obra con aval técnico que garantice una solución más duradera en el tiempo.

Osuna recordó que el proyecto de obra para la reparación de la falla de borde del sector Santa Elena fue presentado por parte de la Gobernadora Laidy Gómez ante las instancias del Gobierno Nacional, específicamente ante el Ministerio de Finanzas, la Vice Presidencia de la República y el  Protectorado del Táchira, en el marco de los proyectos de emergencias por las contingencias de las lluvias, en fecha de Septiembre y Octubre del año 2018, y ratificado en fechas posteriores de los años 2019, 2020 y 2021.

Puntualizó que el costo de inversión se ubicó en el orden de 690.000 Dólares, cuya solución técnica  prevé la atención de una longitud aproximada de 250 metros mediante la conformación y  consolidación de terrazas, construcción de drenajes longitudinales y transversales para la canalización  tanto del agua de la Laguna, así  como las aguas servidas de la comunidad de la parte alta,  siembra de vegetación y recuperación de la carpeta asfálticas, concluyó el vocero del IVT.

PRENSA IVT/ Yadira Quiroz CNP 8314